EZ30 Устанавливается как родной, кпп подходит от ej20.

Для установки турбины сварили такой выпускной коллектор. Одной стороной он прикручивается к гбц, с другой на него устанавливается турбина и клапан весгейта.

Для подачи масла в турбину сварили тройник, он вкручивается вместо датчика давления топлива, в него вкручивается датчик давления топлива и шланг подачи масла на турбину.

Слив сделали в крышку гбц.

Приемная выхлопная труба после турбины (даунпайп, аппайп и тп) прикручивается к турбине сверху и остальному выхлопу снизу, выхлоп весь из нержавеющей трубы 76мм

Радиатор нужен был не обычный, сверху должно быть два входа и внизу один выход, похожий ставили на более новые Легаси с 6цилиндровым мотором, но их радиатор не влезал по размерам. В итоге купили подходящий по размерам радиатор и сварили для него нужные бачки.

Интеркулер воздух-вода самодельный, но очень хороший

The post Subaru Legasy свап и турбирование EZ30 first appeared on 5 Звезд - Чип тюнинг Нижний Новгород.

Заменили стандартный двигатель на 6a12 от FTO.

Устанавливается без проблем, почти все подходит от стандартного двигателя 1.6, в том числе и кпп. 

Все кронштейны крепления двигателя стандарт, кроме одного со стороны грм, его сделали самостоятельно.

Для гура изготовили шланги нужной длины из стандартных

Выхлоп сварили их нержавеющей трубы

Проводка делается по общедоступным схемам, эбу от FTO.

Если кто будет делать в общедоступных схемах ошибка, где то перепутаны выходы на реле бензонасоса с реле вентилятора.

The post Mitsubishi Lancer9 V6 свап first appeared on 5 Звезд - Чип тюнинг Нижний Новгород.