Ford Kuga c двух литровым дизельным двигателем мощностью 136лс. Сажевый фильтр установлен под дном автомобиля, снятие и установка не сложные и не занимают много времени. На Ford Kuga 136лс установлен блок управления двигателем Siemens SID. При отключение сажевого фильтра перепрограммирование такого ЭБУ происходит через диагностический разъем. На Ford Kuga 140лс и 163лс блок управления Delphi DCM, его так же можно перепрограммировать через разъем диагностики, но бывают случаи, что приходится снимать эбу и производить перепрограммирование прямым подключением к ЭБУ.
На этот раз был не совсем обычный случай. Диагностика не показала ошибок по сажевому фильтру, но тем не менее он был забит, и автомобиль нуждался в удалении сажевого.
В активных ошибках была только P253f, говорящая о плохом состоянии качества масла.
Сразу посмотрели щуп, масла оказалось на 2см выше максимального уровня. Скорее всего были не прекращающиеся попытки автоматической регенерации сажевого фильтра, и излишнее топливо стекало по стенкам цилиндров в поддон. Эксплуатировать автомобиль с таким масло весьма не желательно.
Сняли сажевый фильтр, вырезали, фильтр оказался очень забитым. На фото видно как соты сажевого фильтра забиты золой, кроме того, он еще и развалился. Странно, что не было активных ошибок по датчику давления.
Сварка прошла успешно, заварили агроном.
Установленный, после удаления сажевый фильтр
Процесс перепрограммирования при отключении сажевого фильтра на Ford Kuga 2TDci
Завели, ошибок нет. Удаление сажевого прошло успешно. Осталось заменить масло и можно ездить.
Кроме удаления сажевого фильтра на Ford Kuga возможно отключение системы рециркуляции отработанных газов (EGR), и чип тюнинг повышающий мощность до 285лс и момент до 410Нм.
Стоимость программного отключения и работ по удалению сажевого фильтра составила 13000р